無人機與低空智慧裝置軟硬體開發解決方案 無人機與低空智慧裝置開發可覆蓋飛控外圍介面、任務載荷、機載計算、通訊、地面站和資料平臺等子系統。頁面提供的是工程開發與測試能力,不代表取得航空器適航、運營許可、飛行批准或低空交通管理資質。
| 專案要素 | 本方案說明 |
|---|---|
| 適用物件 | 適用於無人機整機和載荷廠商、電力或設施巡檢、測繪採集、應急與環境監測等行業整合方,需要定製感測器載荷、邊緣處理、鏈路介面、任務軟體、資料回傳和平臺接入的專案。 |
| 輸入條件 | 需要提供飛行器和供電引數、飛控型號與開放介面、任務載荷、重量和功耗限制、航時影響、飛行高度與範圍、通訊鏈路、GNSS/RTK、相機或感測器、環境等級、任務流程、資料格式、地面站和平臺介面、合法測試空域與運營責任。 |
| 交付範圍 | 按範圍交付載荷控制板或介面裝置、嵌入式韌體、機載應用、通訊協議、地面站功能、平臺API、配置和升級工具、臺架測試記錄、經批准條件下的現場試驗記錄、故障處理和回退說明。飛行器、運營和空域手續由約定責任方處理。 |
| 如何定義驗收? | 驗收應限定飛行器、載荷、韌體、測試地點、天氣、鏈路、任務距離和合法執行條件,驗證上電啟動、採集完整性、時間同步、影片或資料延遲、鏈路中斷、返航或失聯介面、儲存恢復、功耗、熱狀態、重量和航時影響。飛行測試由具備相應條件的責任方組織。 |
適用物件與典型場景
適用於無人機整機和載荷廠商、電力或設施巡檢、測繪採集、應急與環境監測等行業整合方,需要定製感測器載荷、邊緣處理、鏈路介面、任務軟體、資料回傳和平臺接入的專案。
啟動專案需要哪些輸入?
需要提供飛行器和供電引數、飛控型號與開放介面、任務載荷、重量和功耗限制、航時影響、飛行高度與範圍、通訊鏈路、GNSS/RTK、相機或感測器、環境等級、任務流程、資料格式、地面站和平臺介面、合法測試空域與運營責任。
系統由哪些模組組成?
可包括感測器或雲臺控制、機載採集與儲存、影片編碼和影像處理、邊緣識別、MAVLink/CAN/序列埠等飛控外圍介面、通訊和鏈路狀態、地面站任務介面、航跡與載荷資料管理、雲端API、日誌回放、裝置管理和執行識別介面適配。
可以交付什麼?
按範圍交付載荷控制板或介面裝置、嵌入式韌體、機載應用、通訊協議、地面站功能、平臺API、配置和升級工具、臺架測試記錄、經批准條件下的現場試驗記錄、故障處理和回退說明。飛行器、運營和空域手續由約定責任方處理。
如何定義驗收?
驗收應限定飛行器、載荷、韌體、測試地點、天氣、鏈路、任務距離和合法執行條件,驗證上電啟動、採集完整性、時間同步、影片或資料延遲、鏈路中斷、返航或失聯介面、儲存恢復、功耗、熱狀態、重量和航時影響。飛行測試由具備相應條件的責任方組織。
限制與責任邊界
本方案不提供預設的適航審定、運營合格證、空域審批、超視距許可或低空交通管制服務,也不承諾在所有天氣、干擾或失鏈條件下安全飛行。涉及關鍵飛控和安全功能時必須完成獨立風險分析和合規驗證。
相關服務與案例
可返回解決方案總覽比較其他場景,或檢視相關專案案例。案例中的指標和條件不能直接套用於新專案。
常見問題
能否接入現有飛控和無人機平臺?
可以評估MAVLink、CAN、序列埠或廠商SDK等介面,但可實現範圍取決於飛控開放能力、電源、載重、安裝空間和安全限制。封閉介面需要原廠支援或替代方案。
是否可以承諾超視距或全自主飛行?
不能僅依據軟體功能作出此類承諾。超視距和自主執行涉及航空器能力、通訊導航監視、執行規則、空域和運營資質,應在合法批准條件下由責任主體驗證。
執行識別、適航和運營許可是否包含在開發服務中?
可按介面規範開發執行識別或監管平臺接入功能,但產品符合性、適航審定、運營許可和飛行審批屬於獨立的法規和主管機構流程,除非合同另有明確範圍。
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