เกตเวย์ CAN ต้องมีการแยกทางไฟฟ้าหรือไม่? รายการตรวจสอบก่อนเลือก

การตัดสินใจขึ้นอยู่กับทั้งอุปกรณ์ สภาพไฟฟ้า และสภาพแวดล้อมในการทำงาน การสื่อสารบนบอร์ดพัฒนาเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะพิสูจน์การแยกตัวออกจากกัน พอร์ต CAN สองพอร์ตหรือเครือข่ายอิสระไม่ได้จัดให้มีการแยกกัลวานิกโดยอัตโนมัติ ตรวจสอบเส้นทางสัญญาณ ทางเดินไฟฟ้า และการเชื่อมต่อภาคพื้นดินใดๆ ที่ข้ามสิ่งกีดขวางที่ต้องการ

รายการตรวจสอบการคัดเลือก

ประเมินต้นแบบและเงื่อนไขผลิตภัณฑ์แยกกัน

การสื่อสารสั้นๆ บนม้านั่งควบคุมแสดงให้เห็นถึงปฏิกิริยาที่ทดสอบภายใต้เงื่อนไขเหล่านั้น ไม่ได้สร้างภูมิคุ้มกันสนาม ความปลอดภัย หรือการทำงานในระยะยาว บันทึกการเชื่อมต่อและขีดจำกัดต้นแบบก่อน จากนั้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์จะประเมินกำลังแยก การป้องกันอินเทอร์เฟซ โครงร่าง ชุดสายไฟ และการทดสอบสำหรับสภาพแวดล้อมที่ต้องการ การเปลี่ยนแปลงฮาร์ดแวร์ควรเป็นไปตามการค้นพบที่บันทึกไว้

หลักฐานใดไม่สามารถใช้แทนกันได้?

ตัวรับส่งสัญญาณแบบแยกไม่ได้สร้างการรับรองความปลอดภัยของระบบ ป้ายคู่ CAN ไม่ได้พิสูจน์ว่าทั้งสองช่องแยกกัน รถโดยสาร CAN ที่แยกจากกันไม่ได้ตัดเส้นทางภาคพื้นดินที่ใช้ร่วมกัน ต้องไม่แสดงพิกัดการแยกตัวในเอกสารข้อมูลชิปอันเป็นผลจากการทดสอบความทนทานต่อผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

การอ้างอิงและการประเมินโครงการ

TI กล่าวถึงความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นของกราวด์และความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อพิจารณาการแยก CAN ในอินเทอร์เฟซทางอุตสาหกรรม ข้อมูลอ้างอิงระบุปัจจัยการประเมิน ระดับการแยก พารามิเตอร์การป้องกัน และเกณฑ์การผ่านยังคงขึ้นอยู่กับอุปกรณ์และการออกแบบของโครงการ หากไม่มีแผนผังและเงื่อนไขของอุปกรณ์ การประเมินจะยังไม่ได้รับการยืนยัน